¡La apertura del nuevo PDX es el 14 de agosto de 2024! Nos emociona poder mostrarle lo que más de 30.000 personas locales se unieron para construir. Ya nos imaginamos cómo todos admiran los tragaluces, se toman auto retratos en las alfombras, admiran la vista del aeródromo, y se relajan en los nuevos restaurantes.
Si tenemos un consejo para los viajeros que visitan el nuevo PDX, es este: lleguen antes de lo habitual a su vuelo.
No sólo para admirar el arte y tomar algunas fotos. Cuando añadimos tiempo adicional a nuestra agenda nos ayudará a conocer la fluidez del nuevo espacio.
Usted verá unos cambios muy dramáticos en PDX este agosto. Sin embargo, debido a que estamos implementando los nuevos diseños en dos fases, parte de la construcción continuará hasta principios del año 2026. Durante los próximos 18 meses, todavía encontrará usted muros de construcción y desviaciones. (Dicho esto, el área de reclamo de equipaje y las cuatro salas, es decir, donde usted aborda su vuelo, ¡no cambiarán!)
Estas son cinco cosas que usted debe saber sobre el nuevo PDX – y algunas sugerencias sobre la accesibilidad para las personas que puedan necesitar un poco de ayuda adicional para desplazarse por el aeropuerto:
Las nuevas estaciones para registrarse en las aerolíneas de PDX se encuentran perpendiculares al antiguo mostrador de la venta de boletos.Sugerencia PDX #1:
los mostradores de facturación de las aerolíneas de PDX se están trasladando a cuatro “islotes”.
Cómo navegar esto: desde la entrada, siga las señales en el nivel de salidas para encontrar el mostrador de su aerolínea. Si vuela por Alaska, tómese unos minutos para familiarizarse con la nueva entrega automática del equipaje de Alaska en el islote 1.
El nuevo depósito automático de equipaje de la Aerolínea Alaska Consejo de accesibilidad: para obtener asistencia en silla de ruedas hasta su puerta de embarque, notifique a su aerolínea con anticipación. Una vez que se registre en el mostrador de su aerolínea, se encontrará con su asistente de pasajeros en silla de ruedas al final de ese mismo islote. Si tiene alguna pregunta, usted se puede comunicar con todos los despachadores de sillas de ruedas de las aerolíneas llamando al (503) 460-4300.
En los nuevos puntos de control de seguridad, tres viajeros pueden cargar sus pertenencias en los contenedores para su revisión al mismo tiempo. Sugerencia PDX #2:
Para ayudar a que las líneas de seguridad se muevan más rápidamente, tres personas pueden cargar sus pertenencias en cada punto de control de la TSA al mismo tiempo.
Cómo navegar esto: No solo habrá más carriles de control, sino que cada una de las nuevas estaciones de control con curvas tiene tres puntos donde los viajeros pueden cargar sus pertenencias en contenedores y en la cinta transportadora. (Pronto llegan: las pantallas que estiman el tiempo para pasar por seguridad).
Consejo de accesibilidad: si usted necesita ayuda adicional para pasar por la línea de control, comuníquese con el programa “TSA Cares” en línea o por teléfono al (855) 787-2227. Un agente se reunirá con usted.
Sugerencia PDX #3:
si usted vuela por las salas B o E, su caminata será más larga— durante los próximos 18 meses
Para guiar de forma segura a los viajeros por los trabajos de construcción de la fase 2 desde ahora hasta principios del año 2026, hemos revertido los desvíos de construcción. Lo sentimos – sabemos que esto duele.
Cómo navegar esto: Planifique tiempo adicional para llegar o salir de las puertas de embarque en las salas B o E. (Sin embargo, si vuela al suroeste o en vuelos más prolongados a Alaska, ahora tendrá viajes más cortos a las salas C y D).
Consejo de accesibilidad: estamos agregando sillas y bancos adicionales para que los viajeros descansen en el camino. ¡Y no dude en pedir ayuda en silla de ruedas!
Los mosaicos del baño de la diseñadora Sara Schmidt cuentan con azulejos hechos por Pratt + Larson de Portland. Sugerencia PDX #4:
Hemos movido los baños. Ahora los puede encontrar cerca de los asientos de la estancia en el corazón de la terminal.
Cómo navegar por esto: Para los baños de hombres y mujeres, quédese en el piso principal. Para nuestros nuevos baños privados para todos los usuarios, diríjase al nivel del entresuelo. ¡Agregaremos aún más baños cuando se abra la siguiente fase el año 2026!
Consejo de accesibilidad: el ascensor que lleva a los baños superiores está al norte de los asientos de la estancia. (Esta se encuentra a la derecha, si usted viene desde el despacho de los boletos).
Sugerencia PDX #5:
Durante los próximos 18 meses, los pasajeros que lleguen utilizarán los carriles de salida temporales.
En 2026, abriremos los carriles de salida permanentes en los extremos norte y sur de la terminal principal. Mientras tanto, sin embargo, usted saldrá por el centro del edificio, hacia la misma zona por la que pasan los viajeros que salen. (¡Podría haber mucha gente, pero recuerde que es temporal!)
Cómo navegar todo esto: una vez que su avión aterrice y camine desde la puerta de embarque hasta la terminal principal, usted siga las señales que le dirigen al área de recogida de equipaje hasta llegar a la salida del área de seguridad.
Consejo de accesibilidad: si necesita usted ayuda adicional para llegar al área de reclamo del equipaje y transporte terrestre, llame a uno de los trabajadores de PDX que usan chaquetas azules.
Un último consejo mientras usted explora el nuevo PDX:
¡no dude usted en mirar hacia arriba! ¡Mire hacia abajo! Por supuesto asegúrese de mirar a su alrededor – para evitar toparse con todos los demás viajeros que hacen lo mismo. (Le decimos esto aquí por propia experiencia).
Tom Strong - Chief Executive Officer, Skokomish Indian Tribe, Skokomish Washington
"We're foresters in that we're stewards," says Tom Strong, Chief Executive Officer of the Skokomish Indian Tribe, which manages 2,000 acres of Washington forests for its 800 tribal members. "We're not cutting and planting, seeking to develop our lands into a commodity. Instead, we're doing it to restore the forest."
Over the past 100 years, the two dams on the North Fork Skokomish River have had a major impact on the entire ecosystem of Skokomish land. "We want to restore the entire Hood Canal watershed," Tom says. The forests are just one part.
Selling wood from Douglas fir trees the tribe selectively thinned will help fund this restoration. "We don't have an endless amount of money," Tom says. "But we would like to think we've got an endless amount of time."
Ben Hayes - Co-owner, Hyla Woods, Cherry Grove, Oregon
Ben Hayes is a sixth-generation forester who manages Hyla Woods, outside Cherry Grove, Oregon, with his father, Peter. He is also a sustainable-forestry consultant. At Hyla Woods, the Hayes experiment with selective thinning and patch cutting, instead of clear-cutting, to foster diversity of tree species, ages, and sizes.
"When you look 100 years out, having greater complexity in terms of species and the structure of the forest, you can increase the forest's resilience in the face of extreme weather and drought," he says.
"We're working toward a model of forestry that you could practice for the perpetual future,” Ben says. “It's a model that lifts up both rural and urban communities and the ecosystems we rely on."
Richard and Ann Hanschu - Owners, Doneen, Forest Grove, Oregon
Ann Hanschu's father first bought land outside Forest Grove, Oregon, in 1956. Ann grew up trailing her father around the forest, learning from him. The Hanschus now have three children, four grandchildren, and five great-grandchildren.
Richard says, "We're planting trees that our grandchildren will see the profits from — not even our children. It's long-range thinking."
"A lot of the timber is older,” Ann adds. “We're laddering it with trees of different age groups — some 30-40 years old, some 10-20 years old — so the land can continue to produce a sustainable amount of wood."
Herman Flamenco - Central Cascades Conservation Forester, The Nature Conservancy, Cle Elum, Washington
"We know historically that the stands we're working on were overstocked," says Herman Flamenco, Central Cascades conservation forester for the Nature Conservancy, of the 50,000 acres outside Cle Elum, Washington, the organization manages. Thinning the trees welcomes in light and biodiversity.
Some loggers in the region worry that this low-impact approach to forestry yields less lumber, and less profit, than clear-cutting. One local outfit took on this labor-intensive challenge, selectively harvesting Doug fir trees from steep slopes.
"Western Washington is wetter. In our dry climate, there's less moisture and increased fire risk," Herman says. "As we look at climate change, it's just going to get dryer. We want to make sure we can keep our forests around."
In the 1950s, back when people wore fancy hats to the airport, PDX’s main terminal had brown terrazzo floors.
By the 1970s, blue carpet sporting the old Port of Portland logo replaced the terrazzo. The airport was so concerned about keeping the carpet clean that we banned gum-chewing indoors.
In the 1980s, PDX replaced the ski-chalet paneling in the Clocktower Plaza with high ceilings and skylights, but kept the blue carpet.
SRG Partnership, a Portland-based architecture firm, designed the pattern for the now-iconic carpet on the layout of the airport runways.
The Clocktower Plaza, post-1988, with the iconic carpet.
The Clocktower Plaza (before its demolition in 2021-22) with the new carpet.
The flexible interior spaces were designed with the future of travel in mind — and to give you plenty of comfortable spots to recharge before your next flight.
Two permanent installations from acclaimed contemporary artist Jacob Hashimoto hang like clouds above the concourse’s common areas.
Shops and restaurants are clustered together like city blocks, with a pedestrian-friendly scale and lots of room to spread out.
PDX’s swanky new bar, Juliett, honors women in aviation with mid-20th-century style, top-class cocktails, and local wines and beers.
Sky-high windows fill the interior with daylight while maximizing the concourse extension’s energy efficiency.
At the east end of the concourse, a wall of windows opens up this epic view of Mt. Hood, where you’ll definitely want to pose for a photo before takeoff.
The Concourse E extension project is the dedicated home for Southwest Airlines at PDX, with six new gates.
Remember the view of Mt. Hood on Concourse E? It’s coming back, brighter than ever.
Tillamook’s menu includes the best of the classics with fried cheese curds and a signature grilled cheese.
Calliope takes its name from one of Oregon’s native hummingbirds and showcases creative and playful keepsakes.
Grab your favorite book, magazine or newspaper at Your Northwest Travel Mart.
Concourse B's 38-foot-high ceilings and 6,900 square feet of windows don't just let light in. They let you watch the airport in action. "I think this airport gave us a chance to celebrate the romance of flight," says Gene Sandoval of ZGF, the architecture firm that designed the new concourse.
ZGF Architects was inspired to bring the Pacific Northwest’s natural world indoors. You can contemplate the plants hanging from the ceiling and the Oregon white-oak walls as you relax in B’s comfy new seats. (Bonus: More power adapters!)
RYAN! Feddersen’s art installation, which fills the concourse, is made up of three interconnected pieces. The “Sentinel” landscapes and abstract “Habitat Tiles” are pictured here.
RYAN! is an enrolled member of the Confederated Tribes of the Colville Reservation. She draws inspiration from the region’s traditions and landscape for these pieces, which include the gently rolling “Cloud Walk” overhead.
Nicole and David Mouton, in partnership with HMSHost, opened an outpost of Portland’s beloved Screen Door Restaurant on Concourse B. Find Screen Door’s legendary fried chicken and waffles here from breakfast until dinnertime.
Sam and Nick Purvis, the brothers behind Good Coffee, source fresh coffee beans and teas from all over the world. Pick up a pastry or a bag of beans, too!
Our new rental car center opened in November 2021.
All rental car brands are now on-site at PDX – no more shuttles to pick up your car.
Perez Westbrooks' colorful digital mural celebrates Northwest flora.
Ben Butler's swirling wood sculpture is made from reclaimed Douglas fir.
The new facility also adds 30 ADA parking spots, more than 30 electric vehicle charging stations, and 2,200 long-term parking spaces to the airport.
Adding more lanes to our new, relocated exit toll plaza helps you leave PDX more quickly.
Every design decision we make is about keeping the heart and soul of PDX intact. You’ll see homages to all the things you love about our city and region in the new airport designs.
You’ll notice subtle nods to the Pacific Northwest landscape throughout the space. Natural light, living trees, and native Oregon foliage may give you the feeling of walking through a park.
The new terminal’s wooden ceiling, made from sustainably grown, local Doug fir, might remind you of daylight filtering through forest canopies.
This will be your new view when entering the spacious ticket lobby at PDX. The nine-acre wood roof is so distinctive you’ll be able to spot it from the air.
The ripples and currents of pristine Northwest rivers inspired the new terminal’s curvy profile.
Expanding the heart of PDX creates more space for our beloved local shops and restaurants — not to mention local humans (and visitors, too).